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    1 officine meccaniche in Veneto
    Officine MeccanicheVeneto
    Vendesi Autofficina Avviata con Soccorso Stradale a Verona
    452
    Cess. Attività
    Officine Meccaniche, Automotive

    Vendesi Autofficina Avviata con Soccorso Stradale a Verona

    €390.000

    Vendesi autofficina specializzata in rigenerazione motori ed elettronica, situata in zona ZAI a Verona. L'attività include servizio di soccorso stradale con contratti attivi con compagnie assicurative. La struttura dispone di 5 ponti da 42 quintali e 2 ponti da 55 quintali. L'officina opera in un capannone di 800 mq con area esterna di 1000 mq. Il canone di locazione è di 1.800 Euro mensili. Prezzo di vendita: 390.000 Euro.

    Verona, Veneto
    Inserito da intermediario
    Mq. 800

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    Il mercato dell'autoriparazione è in contrazione — le officine attive in Italia sono passate da circa 83.700 a 75.300 in dieci anni — mentre il parco circolante cresce e invecchia (41,3 milioni di auto, 13 anni di età media). Chi rileva un'officina avviata entra quindi in un settore con domanda strutturale e concorrenza in calo, ereditando clientela, attrezzature e autorizzazioni già operative.

    Il nodo decisivo di ogni cessione è il responsabile tecnico: l'attività è regolata dalla legge 122/1992 (sezioni meccatronica, carrozzeria, gommista) e il preposto alla gestione tecnica non può essere un consulente esterno. Nelle imprese artigiane deve essere il titolare o un socio lavorante — quindi, di norma, è l'acquirente stesso a dover possedere i requisiti tecnico-professionali. Verificalo prima di trattare.

    Cosa valutare: clientela ricorrente e contratti con flotte o assicurazioni (per le carrozzerie sono l'asset principale), eventuale autorizzazione alle revisioni, stato e vita residua delle attrezzature (ponti, banco prova, diagnosi multimarca, stazione clima), dipendenti qualificati che restano in azienda, durata del contratto di locazione e conformità ambientale (RENTRI, F-Gas, oli esausti). Un'officina non a norma è un costo di messa a norma a carico di chi compra.

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    Prima di fare un'offerta, le verifiche sull'azienda si fanno sui registri pubblici: la due diligence su un'azienda da acquistare.

    Domande frequenti

    Servono requisiti particolari per comprare un'officina meccanica?
    Quasi sempre sì, ed è il punto che fa saltare più cessioni. L'autoriparazione è regolata dalla legge 122/1992 e ogni officina deve avere un responsabile tecnico abilitato per ciascuna sezione esercitata (meccatronica, carrozzeria, gommista). Il responsabile tecnico non può essere un consulente esterno e, nelle imprese artigiane, deve essere il titolare o un socio lavorante: in pratica l'acquirente deve possedere lui stesso i requisiti tecnico-professionali. Fanno eccezione le società non artigiane in cui il responsabile tecnico è un dipendente qualificato che resta in azienda dopo la cessione.
    Quanto vale un'officina meccanica avviata?
    Non esistono multipli ufficiali di settore per l'autoriparazione italiana, e i prezzi che si vedono negli annunci sono prezzi richiesti, non prezzi di transazione. La valutazione si costruisce sulla redditività reale normalizzata (l'utile depurato dalle voci straordinarie e al netto di un compenso figurativo per il titolare), a cui si applica un moltiplicatore coerente sommando il valore degli asset. Pesano molto la clientela ricorrente, i contratti con flotte o assicurazioni, l'eventuale autorizzazione alle revisioni e quanto l'attività dipende dalla persona del titolare. Su Sherlok la valutazione è gratuita.
    Cosa controllare prima di comprare un'officina?
    Oltre ai requisiti tecnici, la conformità ambientale: l'officina produce rifiuti pericolosi ed è quindi obbligata all'iscrizione al RENTRI a prescindere dal numero di dipendenti, con FIR e registro digitali. Vanno verificati anche il conferimento degli oli esausti al circuito CONOU e le attestazioni F-Gas per i climatizzatori dei veicoli. Poi: tracciabilità degli incassi, stato e vita residua delle attrezzature, durata del contratto di locazione e concentrazione della clientela. Un'officina non a norma non è un'occasione: è un costo di messa a norma a carico di chi compra.
    L'auto elettrica rende inutile comprare un'officina oggi?
    Nel breve e medio periodo no. Un'auto elettrica costa meno di manutenzione (secondo Motus-E circa il 69% in meno sui tagliandi), ma il parco elettrico italiano era di circa 285.000 veicoli su 41,3 milioni di automobili, mentre il circolante complessivo continua a invecchiare (13 anni di età media). Le auto che riempiono le officine oggi resteranno in strada a lungo. Sull'orizzonte lungo conta come l'officina si sta attrezzando: diagnosi elettronica aggiornata e personale formato su ibride e alta tensione valgono strutturalmente di più.
    Come si vende un'officina meccanica?
    La mossa che allarga di più la platea di acquirenti — e quindi il prezzo — è risolvere il tema del responsabile tecnico, per esempio portando in azienda un socio lavorante o un dipendente abilitato prima della cessione. Poi servono ricavi ricorrenti documentati, conformità ambientale in ordine e un'attività il meno possibile dipendente dal titolare. Il compratore tipico non è un investitore: è un dipendente dell'officina, un concorrente della zona, un giovane meccanico con i requisiti o una rete di autoriparazione. Su Sherlok pubblichi l'annuncio e non paghi commissioni sulla vendita.

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